最近安徽安庆发布了一个消息，那就是投资亿的宿松至宣城城际铁路已被列入国家中长期铁路规划。宿松至宣城起于安庆的宿松县，经过安徽望江县、东至县、石台县、黄山市黄山区、泾县等地至宣城市，全长公里，设计时速公里。从宿松至宣城的高铁可以看出，沿线经过绝大部分都是普通的小县，所以这条高铁可以称之为“普惠性高铁”，安徽高铁建设力度之大和对县市的交通重视，可见一斑！
而湖北作为中部地区的经济大省，目前在高铁建设上实际远远落后于周边安徽、河南等省，必须知耻而后勇，奋起直追才行！目前，湖北迫切需要建设2条普惠性高铁，从而串联起湖北的一条铁路盲点县市和经济发展滞后地区，从而促进全省交通基础设施和经济社会均衡发展！
湖北第一条普惠性高铁就是南沿江高铁。湖北南沿江高铁起于黄梅，经过武穴、蕲春、大冶、咸宁、嘉鱼、洪湖、监利、石首、公安、松滋、宜都、长阳、五峰、鹤峰、恩施、宣恩和咸丰等地，设计时速公里。
湖北南沿江高铁东在黄梅县通过合安九高铁与安庆高铁网连通，西在咸丰与黔张常铁路连通，从而形成一条连通东、中、西部的干线高铁。我们从湖北南沿江高铁走向可以看出，主要经过的都是普通县市，它就是湖北南部最重要的一条普惠性高速铁路。
湖北第二条普惠性高铁——麻竹高铁。麻竹高铁起于英山，经过罗田、麻城、红安、大悟、广水、随州、随县、枣阳、宜城、南漳、保康、房县、竹山、竹溪等地。麻竹高铁东部将由英山延伸至安徽岳西，从而与六安至安庆高铁连通，西部由竹溪延伸至安康，从而形成一条连接陕西、湖北和安徽等三省的高速铁路。麻竹高铁和南沿江高铁一样，经过的地方主要是县市，是湖北第二条普惠性高铁。
可能有些人会说湖北没钱修。湖北虽然人口比安徽少，但是财政收入却高于安徽，安徽可以修建连通县市的高铁，湖北为什么就不可以？关键是事在人为，为了湖北未来的发展，这两条普惠性高铁的建设已经迫在眉睫，不得不修了。你支持湖北修建南沿江高铁和麻竹高铁吗？
来源：麻城发展论坛