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TUhjnbcbe - 2020/9/4 17:22:00
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事件:  近日我们对公司进行了实地调研,就关心的问题与公司管理人员进行了交流。  要点:  目前产销状况良好,明年将对销售模式与渠道进行调整优化  公司目前产销状况良好,订单充足,产能利用充分。据中客统计,公司本部11月共生产客车及底盘342 台,销售338 台,今年以来累计销售客车及底盘2497 台,与去年同期相比下降8.2%。我们预计,今年公司本部客车及底盘销量将与去年基本持平,江淮客车销售将略有增长。  公司明年将在销售理念上进行革新,在销售渠道上进行整合,努力实现销售的突破。  目前江汽集团旗下的江淮汽车、江淮客车及安凯客车均有独立的销售渠道,进行优化整合的空间较大,例如安凯与江淮客车在一、二级市场的渠道可以合并,同时,江淮客车也可以借用江淮汽车的销售渠道,加大在县域市场的渗透。  多项措施降成本,是下一阶段工作重点  公司客车产销规模仅次于"一通三龙",但与行业龙头相比,存在着成本水平较高,盈利能力不强等问题。公司把降低成本作为明年的工作重点,具体措施可能包括:吸引配套厂商在合肥设厂,构建产业集群,以降低外购零部件成本;提高零部件的自制比例,进行座椅等部件的生产;进一步推进本部与江淮客车采购平台的整合,扩大采购规模,提高议价能力;进行销售渠道的整合与模式的创新,降低销售费用。  此外,公司将努力提高产销规模,以降低单位产品的固定成本。  新能源客车合资公司投入运营将提升盈利能力  公司将新能源客车的发展视作战略性机会,将会不断加大投入,占领行业优势地位。  目前有6 款纯电动客车获得了国家公告,远多于国内其他厂商。在电动客车领域,公司具备以下两点优势:一方面,公司在传统客车领域一直是基于国际领先的SETRA技术平台进行开发,相较于国内其他客车厂商,技术与设计人员对于电系统有着更好的理解与掌握,有益于电动车的研发;另一方面,公司的全承载技术,使得电池摆放空间更大,摆放更为平衡,更适宜作为电动车的开发平台。  公司今年交付的新能源客车在60 台左右。与传统客车相比,新能源客车成本较高,其中,全承载车身的成本在60 万左右,电机与电控系统成本大概为 万,销售毛利率与高档传统客车产品相当,在15%左右。我们预计,待明年公司与上海雷博的合资公司正式运营后,相关产品的毛利水平有望提升。


李文荣表示,多年来,云南机场集团对昆明经济社会发展给予了大力支持,昆明市也一直高度重视长水机场建设、运营、管理工作。下一步,昆明市将全力为云南机场集团解决实际困难和问题,支持云南机场集团发展得更好。

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