时间：年11月26日上午10：00
地点：安庆市公管局（龙山路号）二楼开标一室
主持人：市*府新闻办秦子茜
新闻发布人：市交通运输局*组成员、副局长陈先锋
各位新闻界朋友：
大家上午好！
首先，我谨代表局*组，对媒体朋友、各界人士一直以来对交通运输工作的关心、支持和帮助，表示衷心的感谢！
下面，我就安庆市货运车辆超限超载治理工作开展情况给大家做介绍。
违法超限超载被称为“公路第一杀手”，严重破坏公路和桥梁设施，容易引发道路交通事故，危害人民群众的生命财产安全，而且严重扰乱运输市场秩序。安庆市位于安徽省西南部，皖鄂赣三省交界处，是水泥、砂石等建材输出地，城乡交通路网四通八达，公路超限超载治理工作点多、线长、面广，任务艰巨繁重，稍有松懈超限超载现象就会漫延。面对这种形势，全市上下齐心协力，勇于担当，强化路面查控，加强源头监管，推进科技治超，严格督查督办，强力推进治超工作，有效遏制了超限超载运输现象。
一是治超工作格局基本形成。市委市*府对治超工作高度重视，将治超工作列入对县（市）*府的考核内容，市*府分管领导对治超工作亲自过问，市财*对治超经费予以保障,优先安排治超信息化项目建设。各县（市）*府开会发文，对治超工作统一部署安排，不断加大对治超工作的投入。公安、城管等各级各部门与交通部门开展肩并肩执法。“*府主导、部门联合、区域联动、长效长治”的治超工作格局基本形成。
二是部门联动执法常态化。交通部门加强与公安、城管等部门工作对接，本年度已召开多次联席会议，联合下发了《关于在全市范围内开展治超专项整治工作的通知》、《关于在全市范围内开展联合治理超限超载专项行动的通知》等文件，路警联合执法常态化开展，依托固定站点，推进路警联合治超，采取固定检测和流动稽查的方式，对重点路段、重要时段的绕行车辆进行严厉打击，开展大规模联合执法9次。
三是区域联动执法重拳出击。按照省交通厅和省交通综合执法局的统一部署，今年开展了4次“合六铜宜”四市联动治超集中行动，有效遏制四地市及相关交界区域和路段车辆超限超载运输行为。同时，大力开展区域内联动执法，太湖、宿松两地开展了为期1个月联合治超专项行动，太湖、望江、宿松三地开展了为期3个月联合治超专项行动，加强了对局部区域管控，有力震慑了违法违规车主，长期以安庆为源头运输的合肥、六安等地部分大吨位货车，纷纷改为轻量化标载车厢，治超效果显著。
四是科技治超步伐加快。制定并发布了《安庆市交通运输局加快推进治超非现场执法试点工作实施方案》，对我市治超非现场执法卡点进行了部署。安庆市科技治超信息化项目已经开工建设，将对现有治超系统进行升级改造，建设非现场治超执法、治超指挥调度、车辆遮挡号牌识别、黑名单自动预警、手机APP执法等8大业务系统；在城区建设3个非现场卡点，进出城区主要干线进行全天候管控；升级、接入4个源头监控点，进一步提高了监管工作效率。同时G安庆西、G桐城两条一级路非现场执法卡点正在挂网招标。
五是督查督办有力有效。市治超办强化督查督办，对治超工作开展不力或存在突出问题的地方，直面问题不回避，既通报直接责任单位，也通报到同级*府和纪委监委，并在全市通报。采取“四不两直”方式对全市治超工作进行了多次明察暗访，发出督查通报3份、治超工作交办单2份，对存在问题限期整改；同时启动治超周报、月报制度，公开亮治超成绩单，积极营造争先进位氛围。
截止10月底，全市出动执法人员人次，执法车辆车次，共查处超限超载车辆辆次，其中，超过75吨以上或超过规定标准%的辆次，卸载货物吨，共吊销76个从业资格证和营运证；对12家重点源头货物单位进行了处罚。
今年我市治超工作取得了一定的成绩，但治超工作是一项综合性、复杂性、艰巨性、长期性地工作，治理成果比较脆弱，稍一放松，就会反弹，下一步我们将持续发力，持之以恒抓好治超工作。主要要做好以下方面：
一要组建完成综合执法机构，充实治超力量。安庆市交通运输综合行*执法支队已揭牌成立，是我市全面贯彻落实中央和省市深化机构改革部署的具体行动，也是我市交通运输综合行*执法改革的一个里程碑，标志着我市交通运输执法工作进入了更加科学规范的新发展阶段。综合行*执法支队整合了公路路*、道路运*、港口行*、航道行*、水路运*、海事行*、交通工程质量监督管理、渔船检验和监督管理等8个执法门类的执法职责，大幅减少了执法队伍类别，合理配置执法力量，集中了执法权，有效解决了权责交叉、多头、多层的重复执法问题，实行了治超工作从源头监管到路面查处到信用监管“一条龙”闭环管理。目前正在进行人员划转，下一步将尽快改革到位，开展工作。
二要强化区域部门联动，巩固齐抓共管的良好工作局面。加强各县（市）区域联动，在市与县、县与县交界地段的执法盲区，组织开展跨区域路警联动、24小时不间断执法行动；针对超限超载车辆“团伙作案”、夜间集体闯卡等情况，组织摸清违法运输车辆运输路线，整合执法力量，对局部超限车辆严重路段、区域采取“定点+流动”双管齐下的防控措施。对恶意超载、遮挡号牌、绕道闯卡、非法改装等行为给予严厉打击。
三要加大对货运源头单位监管，减轻路面压力。市县交通运输部门会同相关部门开展重点货运源头企业排查，依法取缔无证经营、非法占用、非法开采矿产资源砂石经营者；及时更新调整、公示一批重点货运源头单位，并加强日常监管；强化货物装载源头单位主体责任落实，督促货物装载源头单位建立健全并严格执行内部安全管理制度和装载单制度，严格执行货车及驾驶人进出登记、称重放行、责任追究等规定，切实加强对从业人员的安全教育和培训，严禁超限超载车辆进（出）港区（园区、厂区）；严格执行“一超四罚”规定，切实加大对违法货运车辆、货运车辆驾驶人、道路运输企业和货运场所经营者的处罚力度，不断完善“黑名单”制度，从严实施“失信联合惩戒”。
四要大力推进非现场执法，全面提升治超信息化水平。今年将全面推进非现场执法工作，不断提升治超科技信息化水平。安庆市科技治超信息化项目已进入建设阶段，届时安庆市东、西、北将启动治超非现场执法模式，大大提高治超管理效率。对辖区超限超载多发高发点段加强分析研判，在未设置超限检测站点且绕行货车较多的节点位置安装、升级卡点检测设备，对已初步具有非现场执法条件的尽快投入使用；对已开展非现场执法的定期将违法信息告知违法超限运输车主，限期到指定地点接受处理，对拒不接受处理的当事人实行抄告制度并列入“黑名单”，在各治超检测站点对其重点布控；对检测系统抓拍到的非法超限超载车辆，凡不主动接受处理的依法从严查处、从重处罚，直至申请人民法院强制执行，形成源头治理、动态监控、现场处罚、事后追罚一体化的治超体系。
谢谢大家！
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