今天这个文章的标题，让我斟酌再三，既要尊重历史，又要带动古镇石牌，最后定义为：民国实干厅长--石牌下街刘贻燕。
在我们常人的印象里，民国那个时代是个动乱的年代，但每一个时代都有人才辈出，其中戏曲古镇石牌下街的刘贻燕，就是其中一个鲜明的例子
刘贻燕(―)，字式庵，中国安庆市石牌镇下街人，近代民国著名的交通专家。
可以说，在民国时期，刘贻燕对江浙沪以及其它地方的交通建设，作出了非常大的贡献，特别是安徽的公路网，就是在此人手上一手做成的。
刘贻燕排行老四，幼年随婶母(继母)至安庆，在清节堂小学、凤鸣学堂（原石牌怀中前身）读书，后入安徽高等学堂肄业，因学业优异，学部奖给贡生。
光绪三十四年(年)，选送日本留学一年，在早稻田法*速成科毕业，宣统元年(年)考取官费生，留学英国格拉斯哥大学，嗣因武昌起义，归国效力，曾充任南京临时总统府秘书。
民国元年(年)复赴英留学，8年在格拉斯哥大学毕业，获工科学士学位。
民国11年在大渡口，创办工业专门学校任校长，后“工专”并入安庆第一中学，继任一中校长。
民国15年到北京，任农业大学测量教授、北京大学英文讲师。16年后任浙江省建设厅技正、浙江省水利局局长、杭州铁路局副局长。
民国21年，任安徽省建设厅厅长兼任安徽省公路局局长(民国23年辞去兼职)。
任职期间，为安徽公路建设做了大量工作，接任前，安徽的公路只有安庆――潜山――太湖和安庆――合肥修有土路，还未全通。
山区货物，全由农民肩挑背驮和独轮车运输，接任后，主持修筑公路31条，计余公里，其中有碎石路面余公里，土路面余公里，建立了省内交通网，并完成苏、浙、皖三省联络公路，从而发展了安徽的交通运输事业。
民国27年，刘贻燕到重庆任经济部专门委员，翌年任中央技艺专科学校校长。
民国29年任西康省建设厅厅长，主持修通康(西康)滇(云南)公路，民国35年回安徽，任救济总署安徽分署署长，兼任安徽省建设厅厅长，主持修复省内几条干线公路。
民国37年任*泛区复兴局局长，修复*河缺口。
解放后，年在上海扬子木材公司任稽核。
年在中交部中国建设总公司，上海办事处任帮工程师。年在中央建筑工程部上海建筑队、第三建筑工程公司任工程师。
年任上海市文史馆馆员。
年4月病故，终年82岁，葬万国公墓。
纵观刘贻燕的一生，从清到解放后，都是一步一个脚印的实干，堪称草根一族奋斗史。
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