作者：舒城县公路局
合安公路起点于合肥市讫至安庆市，系国道之一段。北自桃溪入境，南至小关出境，纵贯舒城县境，全长37.5公里，里程桩号为42km+m~km。它是舒城县历史上第一条公路，也是县境内主要公路干线之一。
国道舒城段示意图（制作
束文杰）
合安公路原称安合公路，因当时的省*府设在安庆的缘故。新中国成立后，安徽省人民*府设于合肥，故改称为合安路。
年，合安公路舒城县城区段（来源
《舒城县城现状图》）
据县志记载，该路在历史上为北京—安庆驿道，全长里，由合肥派河驿入舒城县，经三沟驿、梅兴驿出舒城小关（北峡关）至桐城吕亭驿。合肥派河驿至舒城三沟驿60里，三沟驿至登云站（舒城县城）20里，登云站至梅兴驿40里，梅兴驿至吕亭驿60里，在舒城县境内全长80里（清光绪《续修舒城县志》）。
合肥—舒城—安庆古道（来源
《六安地区交通志》）
梅心驿（摄影
张为）
民国十一年（）舒城县知事鲍庚调查记述：“秋冬之际，农家无事，沿途居民皆有修理驿路之义务。适驿制既废，国体又更，于是修路一事，无人过问。该路自小关入舒境，经过山岗者，则石笋剌足，如履馋岩。下至平地，则两旁农田，逐年铲占。其最窄之处，有不足4尺者。……北通桃溪大道，路似较宽，地势过低，地面又凹凸不平“（鲍庚《舒城县大概情形》）。又据史料记录：“民国十年秋（），北洋*府安徽道始动议修建省会安庆至合肥公路，困于经济，未能施展”、“民国十七年（）安徽省*府组织动工，又因经济不继，未修至舒城县境”（《舒城县交通志稿》）。年省建设厅复下令，“特加接筑”，于年4月公路建成通车，路基宽7米，由小关入境，沿原驿道线，经小河湾、山埠、大树街、沟二口、梅兴驿、*埠、南港、椿树岗、十里坝、马家河口、城关、八腊庙、五里墩、三沟驿、三官庙、刘家闸、糍耙店、桃城至四合出境，北入合肥县。年5月10日，日本侵略者飞机轰炸舒城县城，国民县*府命令民工毁七里河大桥，将安合路路面挖成“品”字型坑宕，以阻滞日*南侵。同年6月，新四*四支队七、八团沿安合路埋地雷、毁桥梁，炸毁日*运输车队，并于小关伏击，毙敌30余名，沉重打击南侵日*。年秋，抗战结束，安合公路修复基本完成，路基宽7米，泥结碎石路面宽3米，勉强可以通车。年底，国民**队溃逃中，沿线桥梁多被破坏。
日制地图中的“合安公路”城关镇段（来源
《南支那五万分之一图》）
年1月，舒城全县解放，为迎接中国人民解放*向长江挺进，人民群众抢修公路，调集船只于丰乐河桃城渡口和七里河马家河口渡口搭浮桥，保证刘邓大*顺利通行。新中国成立后，县*府组织民工维修公路，交通部门筹集物资架设木桥或翻水桥，确保机动车辆通行。年3月，贯彻上级“依靠地方，依靠群众”的方针，组织群众对合安路舒城段进行全面维修，加铺宽6米的泥结碎石路面。年省公路局试点铺筑从桃溪至城关段宽6米的沥青表层处置路面，全长12公里，并将路基拓宽至9米。年完成城关至小关段25.5公里油渣路面和路基拓宽工程。年路基拓宽至11米，油渣路面加宽至9米，对局部地段改弯取直，并进行全线绿化。年从桃溪至小关（舒城县境内）实地丈量为37.15公里。年11月起，至年底，路基拓展至18米宽，沥青碎石路面宽15~12米，列为国家二级公路，归属国道线（山东烟台——广东汕头，全程公里）。年4月，采取“贷款修路，收费还贷”方式，再次进行改造，路基拓宽至24.5—18米，由北向南浇灌混凝土路面（15米宽），至年底竣工。
合安公路三沟交通量观测点（来源
《舒城县交通志》）
合安公路舒城段有涵洞道，其中管涵35道、拱涵2道、箱涵16道、盖板涵77道；桥梁17座，从北向南：桃溪桥（丰乐河）、五里桥（石滩河）、男人桥（大堰河）、雨淋桥（三里河）、沿桥（片曹片责堰）、南关桥（南溪河）、七里河桥（杭埠河）、花堰桥（获草堰）、南港小桥（扁担堰）、南港大桥（沙埂河）、梁山桥（梁山堰）、梅兴驿桥（沙墩河）、新河桥（联山河）、大树街桥（茶园河）、小河湾桥（清水河），年杭北干渠穿越合安路，建车站桥，年9月舒庐干渠建余家河节制闸公路桥。年建七里河木架桥，年国民县*府为阻滞日本侵略*南进，下令烧毁，后架便桥通车。年1月中旬，国民**队溃逃时，桃溪木桥和七里河便桥遭破坏。新中国成立初，合安路舒城县内均为木架桥或翻水桥，无永久式桥梁。年建七里河贝雷式钢架木面桥。年9月改建混凝土桥台T型梁结构桥。年4月七里河混凝土结构右桥建成，年6月加建左桥。年桃溪木桥改建成梁式桥，年10月增建桃溪左桥。年南港翻水桥改建成梁式桥，年建成南港大桥左桥，年增建右桥。自上世纪60年代中期启动“干线木桥歼灭战”，至70年代合安公路舒城段木架桥全部改建成石拱桥或梁式桥。年末，合安路舒城段有桥梁17座，延长.5米。
马家河口大桥（来源
《舒城县志》）
合安公路养护年国民安徽省*府建设厅设4个道班，对安合路全线流动养护。年代初，公路道班改为路工队，“专任修破路工事”。年恢复养路道班建制。年试行“由沿途民户负责养路，以养路道班用津贴养路之民户”。年1月，舒城全线解放，县民主*府正式设立公路道班。年成立舒城公路工区，辖一个道班（即第16道班）。年设立合肥公路管理段第二管理站，辖两个道班（即第八、九道班），负责养护合安路自合肥市德胜门到舒城小关80公里路段。年11月成立南港道班，年8月成立三沟和舒茶道班。年后，实行专业道班养护，每公里道工定额0.9人，合安路舒城段道工增至40人。年公路道班改排，负责属地公路养护、沿线标志和工程设施管理。
合安公路舒茶段（摄影
束文杰）
本文根据《舒城县交通志稿》相关内容整合编辑。
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