年3月，新安晚报、安徽网、大皖客户端报道了国道肥西段十几公里道路上红绿灯扎堆一事，引起了合肥、肥西、舒城等地居民的强烈反响。今年省两会期间，徐文荣等省人大代表专门就国道红绿灯太多的问题形成了相关提案。省交通厅也于近期回应了国道红绿灯多的问题，表示将督促合肥、六安两市抓紧对该项目快速化改造进行研究。
新闻回顾国道红绿灯太多，司机直呼不理解国道合安段于年改造完毕，是舒城通往合肥的交通要道，其中很长一段位于肥西境内。年，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者获悉，从肥西上派到舒城桃溪大桥这段长约18.公里的国道上，红绿灯实在太多。
当年3月，记者前往现场体验发现，这段长约18.公里长的国道中，红绿灯有20多个，其中一些并未设在十字路口，而是直接设在道路两旁。在采访中，很多司机告诉记者，有时候等完红灯没走1分钟就到了下一个红灯，又得停下来。为什么改造后的国道会有这么多红绿灯？对此，合肥市公路局等部门表示，这段国道经过多个乡镇，不能改造成全封闭道路，而是在很多路口设置了红绿灯，此举主要是考虑周边居民的出行安全。肥西县交警部门表示，会对红绿灯进行优化。
关于国道肥西段红绿灯过多的报道见报后，引起了众人热议。“改造后的国道不但肥西段红绿灯多，其他地方红绿灯也多。”舒城一居民对记者说。
代表体验国道改造红绿灯多，通行速度变慢了新安晚报、安徽网、大皖客户端记者获悉，今年省两会期间，来自舒城县的省人大代表徐文荣等人，联名就国道合肥至舒城段通行问题向大会提交了建议。昨天，徐文荣在接受记者采访时表示，她不但体验了国道肥西段，还体验了该国道其他路段，发现从舒城汽车站到合肥金寨路高架桥这段国道全长43.5公里，却有46个红绿灯！
徐文荣告诉记者，国道合肥至舒城段是方便沿线乡镇近百万居民出行的重大工程，“舒城离合肥很近，在舒城不论工作还是置业，大到买车买房、看病就医，小到购置商品，都习惯去合肥。”徐文荣说，合肥市民节假日也喜爱自驾到舒城观光旅游，对便捷交通的渴望也可想而知。她也经常驾车往返于合肥与舒城。以往，如果避开高峰，从舒城到合肥大约要将近1个小时；可是国道合肥至舒城段改造好之后，走这段路要经过46个红绿灯，红灯总计秒，行车用时约70分钟。“从实地来看，这段路设置的红绿灯过多，的确影响了通行时间。”徐文荣说，经过多日的体验调查，她联合多位人大代表提交了相关建议：第一，关闭部分小交通量道口，通过合并的方法减少平交；第二，增加上跨天桥（或下穿通道）解决道路两侧行人通行问题；第三，恢复国道干线功能或采取兼顾城市快速路标准，实现一条合肥连接舒城、桐城、安庆等南部城市的快速通道，带动周边县市融入长三角区域一体化发展。这一建议提出后，引起了多方