12月22日上午8:41分，G复兴号列车从合肥南始发，标志着京港高铁合安段正式运营。
合肥到肥西仅12分钟列车8:53分就到达了肥西站，仅用时12分钟。合安高铁肥西站将承担合肥城市西南出行的枢纽任务。
肥西站位于肥西县城乐平路东北、站前路西南、翡翠路西北，距主干道金寨路约米。车站总占地面积平方米，主体房屋建筑约平方米，预计可同时容纳约名旅客。
作为重要的枢纽配套工程，肥西站站前广场建设也在同步进行。根据规划，站前广场将打造成一个集交通、绿色、休闲功能于一体的复合型广场，成为全新的城市会客厅。
合肥到安庆用时大大缩短合安高铁开通前，合肥直达安庆的是条单线半自动闭塞线路，客车最高时速仅公里，从合肥到安庆得两个半小时，即便乘高铁需从铜陵南越长江，经池州后再北跨长江，才能抵达安庆，旅程耗时要1小时45分钟。
随着合安高铁的开通，从位于皖中的省城合肥至皖西南重镇安庆1小时出头，大大缩短了双城间时空距离。
据悉，目前开通运营期间，时速为公里，后续会逐渐提速至设计时速公里，旅行时间将进一步缩短。
铁路上海局运输部高级工程师表示，“从合肥南到安庆几个站最快分别为12分钟、19分钟、33分钟、48分钟和73分钟。”到肥西17元起，到安庆82元起21日下午3时开始，京港高速铁路合肥至安庆段车票正式对外发售。以22日开行的首趟车G复兴号发售票价为例，商务座元，一等座元，二等座90元，相比之前商务座.5元，一等座.5元和二等座元，二等座便宜18元。另外，甚至还有两趟新线路二等座82元，相比之前便宜26元。
此外，合肥至肥西17元起，合肥至舒城东25元起，合肥至庐江西39元起，合肥至桐城东53元起，合肥至桐城南61元起。(具体车次票价，以官方通知为准)合安高铁暂由合肥南站始发目前，合安高铁起点站——合肥西站尚未建成，因新合肥西站是在既有线合武和合福线上建设高铁站，工程难度很大，外部环境复杂，在国内也很少见。
并且新合肥西站从早期设计1万平方米扩大到8万平方米，规模也在扩大，最终设计于今年上半年才确定，目前，站房施工招标于11月完成，计划本月动工开建。
根据建设计划，新合肥西站将于年底先行开通启用西侧站房，年全部建成，与合新高铁同步投入使用。
因此，合安高铁暂时从合肥南站始发，待新合肥西站开通后，转由新合肥西站始发。
02超越广东、辽宁，安徽高铁里程拿下全国第一据统计数据，截止年12月底，安徽高铁里程以公里居首。
目前排前十位的省份是：安徽、广东、辽宁、江苏、山东、江西、福建、湖南、河南和广西。其中，安徽、广东、辽宁、江苏、山东五省的高铁里程突破公里。
今年，安徽省也完成了“市市通高铁”的大任，成为全国第二个市市通高铁的省份。
目前安徽省域内共有13条高铁线路运行，八条设计时速公里。
03多条高铁线陆续开工，高铁网络基本形成另外，伴随合安九、池*、昌景*、宣绩等高铁陆续开工建设，合新高铁即将开工建设，安徽省高速铁路网通道布局基本形成。
合新高铁11月17日下午，在省*府新闻办召开的“美好安徽‘十三五’成就巡礼”系列新闻发布会上，省发改委*组书记、主任张天培透露，合肥至新沂高铁年内开工；淮北~宿州~蚌埠等城际铁路年内全面动工。
该项目概算总投资.9亿元，项目总工期3.5年。
根据初步设计批复，合新高铁安徽段线路长.17公里，高速铁路标准，设计速度公里/小时。
沿线设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行站）、桃花店（越行站）、新合肥西等7座车站，其中新合肥西为在建始发站。
合安九高铁合安九合肥到安庆段线路北起合肥市，经合肥市肥西县、庐江县，六安市舒城县，安庆市桐城市、怀宁县。九江至安庆段线路起于江西省九江市，经九江地区的湖口县，跨长江经安徽省宿松县、太湖县、潜山县、怀宁县至安庆市。
合安九高铁停靠站包括：合肥南站、肥西、舒城东、庐江南、桐城东、安庆北站、潜山南站、太湖东站、宿松站、湖口站和九江站点。
根据计划，合安九客专将于今年年内开工，工期为4年，计划在年正式通车。预可研报告建议设计时速公里，也就是说未来合肥至安庆最快40分钟便可抵达。合肥到南昌将缩短至2小时左右，合肥到深圳将缩短至6小时左右。
池*高铁池*高铁是国家《中长期铁路网规划》《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》重点建设项目，是武汉至杭州快速铁路通道的组成部分，是连接九华山、太平湖、*山、西递宏村等风景名胜的*金旅游线路，同时是一条以承担跨线中长途客流为主、兼顾城际客流的客运专线。预计年6月建成通车，届时池州至*山最快仅需30-45分钟。
昌景*高铁昌景*高铁起自江西南昌市经景德镇终至安徽*山，全长.8公里，设计速度公里/小时。
设南昌东、*山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、*山北等10座车站，其中江西境内新建车站6座。
宣绩高铁宣绩高铁北起宣城市宣州区，南至绩溪县，途经宁国市，共设站3座，宣城站、宁国南站、绩溪北站。
高铁正线.公里；右单线绕行线18.公里；杭临绩铁路双线2.公里；新建1座中间站、1座线路所。建设标准客运专线，双线，电力牵引，设计速度目标值为公里/小时。
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